Mae Hong Son Loop: guida completa, consigli pratici ed esperienza reale

Il percorso classico del Mae Hong Son Loop è il seguente:

Chiang Mai → Pai → Mae Hong Son → Mae Sariang → Chiang Mai

Il Loop può essere percorso:

• ● in senso orario
• ● oppure in senso antiorario

Io l’ho fatto in senso orario, ma non cambia quasi nulla.
L’unica vera differenza è un tratto iniziale o finale di strada dritta e noiosa uscendo o rientrando a Chiang Mai.

Decidi solo se:

• ● toglierti quella parte all’inizio,
• ● oppure tenerla per la fine.

Per il resto, il senso di percorrenza è indifferente.

Il Mae Hong Son Loop si può fare anche in 3 giorni, io stesso l’ho fatto così.
Ma lo dico chiaramente: non è una buona idea.

Per goderselo davvero servono:

• ● almeno 5 giorni
• ● meglio ancora 6 o 7 giorni

Fare il Loop troppo in fretta significa:

• ● passare troppe ore in moto,
• ● arrivare stanchi,
• ● saltare posti bellissimi,
• ● vivere il viaggio come una corsa.

Secondo me, le tappe ideali dove dormire sono:

• ● Pai
• ● Ban Rak Thai
• ● Mae Hong Son
• ● Mae Sariang
• ● ritorno a Chiang Mai

Questo significa un minimo di 4 notti / 5 giorni, con la possibilità di allungare.

Pai è una tappa molto turistica, viva, piena di cose da fare.
Il mio consiglio è fermarsi almeno due notti, perché offre:

• ● Pai Canyon
• ● tubing sul fiume
• ● cascate
• ● atmosfera rilassata
• ● alba allo Yun Lai Viewpoint

È una di quelle tappe che merita tempo, non una toccata e fuga.

Subito dopo Pai, lungo il tragitto verso Mae Hong Son, consiglio assolutamente la sosta alla Nam Lod Cave.

È una grotta enorme, visitabile con guida locale, in parte su zattere di bambù.
Una delle soste più belle di tutto il Loop.

Ban Rak Thai è un piccolo villaggio di origine cinese, al confine con il Myanmar.
Non è sul percorso principale: bisogna deviare verso nord e poi tornare indietro.

Vale la pena?
👉 Sì, senza dubbio.

Il mio consiglio è dormirci almeno una notte.
Al mattino presto, con la nebbia sul lago, è uno dei posti più suggestivi del viaggio.

Nel tratto tra Chiang Mai e Mae Sariang, il percorso “teorico” del Mae Hong Son Loop prevede il passaggio dal Doi Inthanon, la montagna più alta della Thailandia (oltre 2.500 metri).

In termini di chilometri cambia poco, ma:

• ● salire fino in cima richiede tempo,
• ● una volta arrivati non ha senso non fermarsi.

Doi Inthanon richiede mezza giornata abbondante.

Io invece ho scelto di fermarmi al Parco Nazionale di Op Luang, una gola spettacolare con ponti e passerelle.
È una valida alternativa se non si vuole allungare troppo la giornata.

Il tratto Chiang Mai–Pai viene spesso fatto anche con scooter 125.
È possibile fare tutto il Loop così? Sì.

È piacevole? Dipende da cosa cerchi.

Il Loop è fatto di:

• ● salite,
• ● tornanti,
• ● strade strette,
• ● camion lenti da sorpassare.

Con uno scooter 125:

• ● il motore è spesso al limite,
• ● i sorpassi diventano rischiosi,
• ● il piacere di guida cala.

Il mio consiglio:

• ● se non guidi moto a marce, scegli uno scooter 300–350
• ● più potenza = più sicurezza
• ● più comfort = meno stanchezza
• ● migliore gestione dei bagagli

Non è un giretto: sono 2–4 ore di moto al giorno.

• ● casco (meglio integrale)
• ● guanti obbligatori
• ● niente infradito

Al mattino presto può fare freddo anche in Thailandia.

Vestirsi a strati

Nei mesi invernali puoi passare da:

• ● 15–16°C al mattino
• ● a oltre 30°C a mezzogiorno

Io avevo sempre:

• ● maglie termiche
• ● t-shirt
• ● pile
• ● giacca da moto

Molte cascate e grotte sono in parchi nazionali.

• ● double pricing normale
• ● stranieri: 100–150 baht
• ● extra per moto o auto

La benzina non è un problema se parti con il pieno.

Regole d’oro:

• ● mai lasciare Pai senza fare benzina
• ● mai lasciare Mae Hong Son senza fare benzina
• ● mai lasciare Mae Sariang senza fare benzina

Tra alcune tappe il primo benzinaio può essere anche a 70–80 km.

Io ho prenotato tutto con Agoda e Booking.

• ● Pai: tantissimi alloggi
• ● Mae Hong Son: ampia scelta
• ● Mae Sariang: nessun problema
• ● Ban Rak Thai: pochi alloggi

Per guidare una moto in Thailandia serve:

• ● patente internazionale
• ● valida per la moto

In Thailandia non vale la regola italiana dello scooter 125 con patente auto.

La multa è bassa, ma il problema è l’incidente.

Senza documenti in regola:

• ● l’assicurazione non paga
• ● le spese sono tutte a carico tuo

Il noleggio non è responsabile dei tuoi documenti.

Il Mae Hong Son Loop è uno dei viaggi più belli del Nord della Thailandia.
Non è difficile, non è estremo, ma non perdona l’improvvisazione.

Con:

• ● documenti in regola
• ● mezzo adatto
• ● abbigliamento corretto
• ● un minimo di pianificazione

diventa un viaggio straordinario, non solo una strada da percorrere.